Комплект сцепления Polcar S34-003
|
10 950 ₴
срок 16 дн.
|
||
|
Доставка из за границы..
Возврату не подлежит Под заказ после 50% предоплаты |
||
- Производитель
-
Polcar
(Польша)
- Каталожный номер
- S34-003
Применяемость
- ▶ Polcar S34-003 подходит к маркам/моделям авто :
- - Citroen: C5, C8, Evasion, Jumpy
- - Fiat: Scudo, Ulysse
- - Peugeot: 406, 607, 806, 807, Expert
- Товарная группа:
- - Коробка передач Комплект сцепления
О производителе Polcar
В каталоге Polcar можно увидеть собственную систему маркировки продукции, основанную на Единой Системе Информирования о Назначении Запчастей. Она расшифровывается так:
O – OE (Original Equipment) – оригинальная запчасть с логотипом автопроизводителя.
Q - OEM (Original Equipment Manufacturer) или OES (Original Equipment Supplier) – оригинальный товар с логотипом завода-изготовителя автозапчастей. Предназначен для первого монтажа.
PC – кузовная деталь, которая по качеству соответствует сертификатам Centro Zaragoza, Thatcham или TÜV Rheinland
PJ/PJB – автозапчасти, по качеству подходящие для первого монтажа и рекомендованные дистрибьютором. Маркировка PJB, которая означает наличие дополнительной гарантии поставщика
Р – детали, качество которых отвечает требованиям, предъявляемым к запчастям для первого монтажа.
ZJ – не оригинальные, но высококачественные автозапчасти.
Z – остальные аналоги.
Автомобильные запчасти PolcarZJ и Z могут отличаться от оригинальных материалом или технологией производства.
Вас может заинтересовать:
Аналоги "S34-003 Polcar":
- Артикул:
- 835001
- MOTUL
-
Франция
Вязкость по SAE: 10w-30
Тип масла: Полусинтетическое
Классификация ACEA: E7
Классификация API: SN
- Артикул:
- 600 0048 00
- LuK
-
Германия
Количество крепежных отверстий: 8
- Артикул:
- 415 0138 10
- LuK
-
Германия
Количество крепежных отверстий: 8
- Артикул:
- 837045
- Valeo
-
Франция
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с двухмассовым маховиком
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с комплектом болтов, без комлекта установочных винт, Специальный инструмент для монтажа не нужен, с выжимным подшипником
Наружный диаметр нажимного диска сцепления [мм]: 226
Вес [кг]: 17
Новая деталь:
- Артикул:
- 835001
- GSP
-
Китай
Внешнее зацепление со стороны колеса: 27
Диаметр прокладки [мм]: 59.8
Номер технической информации: Groove Type Inner
Размер резьбы: M22X1.5
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 27
Число зубцов кольца ABS: 48
- Артикул:
- ADP153032
- BLUE PRINT
-
Великобритания
Наружный диаметр [мм]: 236
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником
Соблюдать сервисную информацию:
Вес [кг]: 6.542
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с синтетической смазкой
Из многих частей: Из 3 частей
- Артикул:
- ADP153031
- BLUE PRINT
-
Великобритания
Наружный диаметр [мм]: 236
Сцепление: Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м.
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником, с маховым колесом
Соблюдать сервисную информацию:
Вес [кг]: 19.537
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с синтетической смазкой
Из многих частей: Из 4 частей
Невозврат
- Артикул:
- 835001
- Valeo
-
Франция
Число зубцов: 21
Вес [кг]: 17.8
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с одномассовым маховиком
Сцепление: для автомобилей с вытяжным сцеплением, Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м.
Новая деталь:
Наружный диаметр нажимного диска сцепления [мм]: 229
Профиль ступицы: 24.147 x 21.379
Момент затяжки [Нм]: 60
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с выжимным подшипником
Невозврат
- Артикул:
- 2294 501 061
- SACHS
-
Германия
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: с болтами маховика
Невозврат
- Артикул:
- 110.140
- STATIM
Сцепление: Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м.
Оборудование сцепления: cover. disc, bearing, rigid flywheel
Диаметр [мм]: 228
Невозврат
- Артикул:
- 615240
- MAXGEAR
-
Польша
Фрикционная накладка - внешний диаметр [мм]: 228
Сцепление: Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м.
